Prinsip kerja motor Asynchronous tilu-item kedah:
Nalika arus bolak-balik simetris tilu-istilah dialirkeun kana pungkal stator tilu-istilah, médan magnét puteran dihasilkeun nu rotates jarum jam sapanjang spasi sirkular jero stator jeung rotor dina laju sinkron n1.Kusabab médan magnét puteran puteran dina laju n1, konduktor rotor mimiti cicing, jadi konduktor rotor bakal motong médan magnét puteran stator sarta ngahasilkeun gaya éléktromotif ngainduksi (arah gaya éléktromotif ngainduksi ditangtukeun ku leungeun katuhu. aturan).Kusabab duanana tungtung konduktor anu pondok-circuited ku cingcin pondok-circuit, dina aksi gaya éléktromotif ngainduksi, arus ngainduksi bakal dihasilkeun dina konduktor rotor nu dasarna konsisten jeung arah gaya éléktromotif ngainduksi.Konduktor-konduktor rotor anu mawa arus ditindakan ku gaya éléktromagnétik dina médan magnét stator (arah gaya ditangtukeun ku aturan leungeun kénca).Gaya éléktromagnétik ngahasilkeun torsi éléktromagnétik dina aci rotor, nyetir rotor pikeun muterkeun sapanjang arah médan magnét puteran.
Ngaliwatan analisis di luhur, bisa dicindekkeun yén prinsip gawé motor nyaéta: nalika tilu windings stator motor (unggal kalawan bédana fase 120 derajat sudut listrik) disadiakeun kalawan tilu arus bolak-balik, médan magnét puteran. bakal dihasilkeun.A arus ngainduksi dihasilkeun dina pungkal (rotor pungkal mangrupakeun jalur katutup).Konduktor rotor anu mawa arus bakal ngahasilkeun gaya éléktromagnétik dina aksi médan magnét puteran stator, ku kituna ngabentuk torsi éléktromagnétik dina aci motor, nyetir motor pikeun muterkeun, sareng arah rotasi motor konsisten sareng médan magnét anu puteran.Sarua arah.
Alesan: 1. Lamun hiji atawa dua fase windings motor anu dibeuleum kaluar (atawa overheated), biasana disababkeun ku operasi leungitna fase.Henteu aya analisis téoritis anu jero di dieu, ngan ukur katerangan ringkes.Nalika motor leungit hiji fase pikeun alesan naon, sanajan motor masih bisa neruskeun ngajalankeun, laju turun sarta slip jadi badag.Fase B jeung C jadi hubungan runtuyan jeung disambungkeun sajajar jeung fase A.Nalika beban tetep unchanged, Lamun arus fase A badag teuing, lamun eta ngalir pikeun lila, pungkal fase ieu inevitably bakal overheat jeung kaduruk kaluar.Saatos fase kakuatan leungit, motor masih bisa neruskeun ngajalankeun, tapi speed ogé pakait nyata, dieunakeun jadi leuwih badag, sarta laju médan magnét motong konduktor naek.Dina waktos ayeuna, belitan fase B dibuka-circuited, sareng belitan fase A sareng C janten seri sareng lulus Operasi arus sareng jangka panjang anu kaleuleuwihan bakal nyababkeun belitan dua fase kaduruk dina waktos anu sami. nunjuk kaluar dieu yén lamun motor dieureunkeun lacks hiji fase catu daya sarta switched dina, eta umumna ngan bakal nyieun sora buzzing tur teu bisa ngamimitian.Ieu kusabab arus bolak tilu fase simetris anu disayogikeun ka motor bakal ngahasilkeun médan magnét puteran sirkular dina inti stator.Nanging, nalika hiji fase catu daya leungit, médan magnét pulsating fase tunggal dibangkitkeun dina inti stator, anu henteu tiasa nyababkeun motor ngahasilkeun torsi ngamimitian.Ku alatan éta, motor teu bisa ngamimitian lamun fase catu daya leungit.Nanging, nalika operasi, médan magnét puteran elliptical sareng komponén harmonik tilu-fase anu luhur dihasilkeun dina celah hawa motor.Ku alatan éta, motor ngajalankeun masih bisa ngajalankeun sanggeus leungitna fase, tapi médan magnét menyimpang jeung komponén ayeuna ngabahayakeun naek sharply., ahirna ngabalukarkeun pungkal kaduruk kaluar.
Countmeasures pakait: Henteu masalah naha motor téh statik atawa dinamis, cilaka langsung disababkeun ku operasi leungitna fase nyaeta salah sahiji atawa dua windings fase motor bakal overheat atawa malah kaduruk kaluar.Dina waktu nu sarua, operasi overcurrent tina kabel kakuatan accelerates sepuh insulasi.Utamana dina kaayaan statik, kurangna fase bakal ngahasilkeun arus rotor dikonci sababaraha kali dipeunteun ayeuna dina pungkal motor.Laju burnout pungkal langkung gancang sareng langkung serius tibatan leungitna fase ngadadak nalika operasi.Kukituna, nalika urang ngalaksanakeun pangropéa sareng pamariksaan motor sapopoé, urang kedah ngalaksanakeun pamariksaan komprehensif sareng nguji unit fungsional PKS anu saluyu tina motor.Khususna, réliabilitas saklar beban, saluran listrik, sareng kontak statik sareng dinamis kedah dipariksa sacara saksama.Nyegah operasi leungitna fase.
waktos pos: Dec-04-2023
